|
Обработка состоит из
нескольких этапов: предварительной подготовки и непосредственно обработки.
Подготовка - по сути
это самый трудоемкий и важный этап. Выполняется для необходимой подготовки
автомобиля к обработке, т.е. мойка, сушка, снятие подкрылок (локеров),
зачистка. Для каждого автомобиля требуется свой подход и время в зависимости
от конструкции днища и года изготовления.
Обработка – этап
работы по нанесению защитного слоя антикора на поверхность днища, скрытых
полостей, пола в салоне, водостоков.
Антикоррозийную
обработку можно произвести на любой автомобиль. Единственным условием
является конструктивная целостность, т.е. отсутствие сквозных очагов коррозии
на покрываемой поверхности, в случае обнаружения таковых требуется
немедленная сварка.
В настоящий момент
выпускаются антикоррозийные материалы любых свойств и предназначений, рынок
пополняется все новыми и новыми названиями. Отличаются составы по основам,
долговечности, производителю, технологии обработки и т.д. В
соответствии с этим и стоимостью обработки.
Конструктивной
особенностью антикоррозийных материалов является наполнение состава (в
обычном составе отсутствует металлические фрагменты) металлами отличающимися
по химическим свойствам. В металлизированном составе частицы металла
принимают удар на себя, тем самым увеличивают задержку корродирования металла
кузова.
При обработке
автомобиля существует ряд особенностей, которые необходимо учесть, и без
специального оборудования обработкой самостоятельно лучше не
заниматься.
Если Вы обработали
автомобиль, то необходимо с особой тщательностью следить за состоянием и
целостностью покрытия. Любой антикоррозийный материал не любит бордюров, пней
и т.п. J
|
